Fliegen / Airlines
Die Eroberung des Luftraums durch den Menschen hat dessen Möglichkeiten der Mobilität maßgebend verbessert. Das Fliegen ermöglicht es, in kurzer Zeit und mit einer hohen Geschwindigkeit auf direktem Wege Regionen, Länder, Kontinente und Ozeane zu überqueren. Seit die Gebrüder Wright im Jahre 1903 erstmals mit einem Motorflugzeug einen längeren Flug absolviert haben, hat sich die Fliegerei kontinuierlich weiter entwickelt. Heute gibt es Flugzeuge aller Größen – von der zweisitzigen Propellermaschine bis hin zum Großraumflugzeug, wie sie bei den Airlines für den täglichen Flugverkehr eingesetzt werden. Sie ermöglichen das Reisen mit hoher Geschwindigkeit und über große Distanzen hinweg.
Flugzeuge für die kommerzielle Beförderung (Passagiere und Fracht) werden immer moderner. In ihnen stecken eine Technik, die immer mehr automatisiert wird – die Fehlerquelle Mensch soll reduziert werden. Die Systeme sollen auch in Situationen eingreifen, in denen der Mensch (Pilot) eine eventuell falsche Entscheidung trifft und damit Maschine und Passagiere gefährdet. Gerade die beiden Flugzeughersteller Airbus und Boeing investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um die Technik in ihren Flugzeugen immer weiter zu entwickeln. Nicht nur in Sachen Sicherheit, auch was der Kerosin-Verbrauch angeht. Kerosin ist ein sehr teurer Treibstoff, und mit jeder Einsparung können die Airlines viel Geld sparen. Auch die optimale Nutzung des Vorhandenen Raumangebotes und das Vergrößern des Flugzeugs für ein besseres Kosten-Nutzen-Verhältnis und somit für eine optimierte Wirtschaftlichkeit sind entscheidende Faktoren, die bei der Entscheidung für den Kauf eines neuen Flugzeuges Einfluss nimmt. So ist es nicht verwunderlich, dass gerade die größeren Airlines ihrerseits großen Einfluss auf die technische Weiterentwicklung der Flugzeuge nehmen.
© Joachim Reisig / pixelio.de
Der Traum vom Fliegen – für Hobbypiloten, die mit dem eigenen Flugzeug und in ihrer Freizeit in die Lüfte gehen, wird dieser immer wieder gelebt. Dabei ist das Fliegen in einer kleinen Propellermaschine keineswegs vergleichbar mit der Flugreise in einem Großraumflugzeug. Von weitaus mehr Menschen wird das Fliegen ohne Motor als Hobby praktiziert: der Gleitschirm oder auch der Fallschirm erfüllt den Traum vom Fliegen in einer sehr direkteren Weise.
Das Fliegen hat in kurzer Zeit viele große technische Sprünge gemacht. Verschiedene Staaten waren und sind daran interessiert, diese Technologien weiter zu entwickeln, nicht zuletzt auch aus militärischen Gründen. Aber auch die Flugzeug-Hersteller setzen daran, neue Erkenntnisse zu erlangen und diese in die Realität umzusetzen. Um neue Flugzeuge herzustellen und der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Gerade bei den Herstellern von Großraumflugzeugen ist dies gut zu erkennen: Boeing und Airbus rivalisieren miteinander, und das Erhalten eines Auftrages einer Airline bedeutet ein Milliardenumsatz.
Der Verbraucher und Bürger kennt das Fliegen zumeist als Bestandteil seiner Urlaubsreise, oder eines Rundfluges. Gegebenenfalls auch als Fortbewegungsmittel bei einer Geschäftsreise. Für andere ist das Fliegen ein Beruf. Ob am Flughafen oder bei einer der Airlines angestellt, oder auch als freiberuflicher Fluglehrer kann man direkt oder indirekt mit der Fliegerei zu tun haben. Begehrte und beliebte Jobs gibt es bei den Airlines: Pilot oder Stewardess zu werden ist der Traum vieler Kinder und Teenies. Auch am Boden gibt es viele Jobs, in den verschiedenen Bereichen.
Ein Flughafen muss einem gewissen Standard entsprechen – und die Vorschriften wie auch Kontrollen sind hier sehr streng. Denn Sicherheit liegt an erster Stelle. Ein Flughafen ist ein sehr komplexes System, mit einer mehrschichtigen Infrastruktur. Es gibt Hangars, Werkstätten für die Flugzeugwartung, Abfertigungsanlagen für Gepäck, Fracht und Passagiere, und auch die Luftverkehrskontrolle, der Zoll und zahlreiche Serviceeinrichtungen für Passagiere und Airlines sind im Flughafen untergebracht. Gerade im Hintergrund findet viel statt, beispielsweise sind oftmals auch die Catering-Unternehmen auf dem Flughafengelände untergebracht. Doch nicht nur mit Essen müssen die ankommenden Flugzeuge versorgt werden. Nach jedem Flug muss das Flugzeug gründlich gereinigt werden, das Gepäck ausgeladen, die Technik durchgecheckt, das Personal ggf. gewechselt, neu beladen (Gepäck, Catering, Passagiere), und in Abflug-Position gebracht. Und das unter hohem Zeitdruck und in kürzester Zeit. Das Thema Sicherheit ist seit einigen Jahren ein bedeutender Faktor am Flughafen und beim Check-In. So sollte der Passagier für die Sicherheitskontrollen etwas mehr Zeit einkalkulieren. Auch der Zoll ist auf den Internationalen Flughäfen vertreten. Denn nicht alles, was man auf seiner Reise kauft, darf auch eingeführt werden – und erst recht nicht ohne Abgabe von Einfuhrzöllen /-steuern.
Zu den größten Verkehrsflughäfen mit den größten Passagieraufkommen zählen: Atlanta, Chicago O’Hare, London-Heathrow, Tokio-Haneda und Paris-Charles de Gaulle. Frankfurt am Main belegt Platz 9 dieser Liste. Die Top-5-Flughäfen mit dem höchsten Frachtaufkommen sind: Hongkong, Shanghai, Seoul-Incheon, Paris-Charles de Gaulle und Frankfurt am Main.
Flugzeuge für die kommerzielle Beförderung (Passagiere und Fracht) werden immer moderner. In ihnen stecken eine Technik, die immer mehr automatisiert wird – die Fehlerquelle Mensch soll reduziert werden. Die Systeme sollen auch in Situationen eingreifen, in denen der Mensch (Pilot) eine eventuell falsche Entscheidung trifft und damit Maschine und Passagiere gefährdet. Gerade die beiden Flugzeughersteller Airbus und Boeing investieren viel Geld in Forschung und Entwicklung, um die Technik in ihren Flugzeugen immer weiter zu entwickeln. Nicht nur in Sachen Sicherheit, auch was der Kerosin-Verbrauch angeht. Kerosin ist ein sehr teurer Treibstoff, und mit jeder Einsparung können die Airlines viel Geld sparen. Auch die optimale Nutzung des Vorhandenen Raumangebotes und das Vergrößern des Flugzeugs für ein besseres Kosten-Nutzen-Verhältnis und somit für eine optimierte Wirtschaftlichkeit sind entscheidende Faktoren, die bei der Entscheidung für den Kauf eines neuen Flugzeuges Einfluss nimmt. So ist es nicht verwunderlich, dass gerade die größeren Airlines ihrerseits großen Einfluss auf die technische Weiterentwicklung der Flugzeuge nehmen.
© Joachim Reisig / pixelio.de
Der Traum vom Fliegen – für Hobbypiloten, die mit dem eigenen Flugzeug und in ihrer Freizeit in die Lüfte gehen, wird dieser immer wieder gelebt. Dabei ist das Fliegen in einer kleinen Propellermaschine keineswegs vergleichbar mit der Flugreise in einem Großraumflugzeug. Von weitaus mehr Menschen wird das Fliegen ohne Motor als Hobby praktiziert: der Gleitschirm oder auch der Fallschirm erfüllt den Traum vom Fliegen in einer sehr direkteren Weise.
Das Fliegen hat in kurzer Zeit viele große technische Sprünge gemacht. Verschiedene Staaten waren und sind daran interessiert, diese Technologien weiter zu entwickeln, nicht zuletzt auch aus militärischen Gründen. Aber auch die Flugzeug-Hersteller setzen daran, neue Erkenntnisse zu erlangen und diese in die Realität umzusetzen. Um neue Flugzeuge herzustellen und der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Gerade bei den Herstellern von Großraumflugzeugen ist dies gut zu erkennen: Boeing und Airbus rivalisieren miteinander, und das Erhalten eines Auftrages einer Airline bedeutet ein Milliardenumsatz.
Der Verbraucher und Bürger kennt das Fliegen zumeist als Bestandteil seiner Urlaubsreise, oder eines Rundfluges. Gegebenenfalls auch als Fortbewegungsmittel bei einer Geschäftsreise. Für andere ist das Fliegen ein Beruf. Ob am Flughafen oder bei einer der Airlines angestellt, oder auch als freiberuflicher Fluglehrer kann man direkt oder indirekt mit der Fliegerei zu tun haben. Begehrte und beliebte Jobs gibt es bei den Airlines: Pilot oder Stewardess zu werden ist der Traum vieler Kinder und Teenies. Auch am Boden gibt es viele Jobs, in den verschiedenen Bereichen.
Ein Flughafen muss einem gewissen Standard entsprechen – und die Vorschriften wie auch Kontrollen sind hier sehr streng. Denn Sicherheit liegt an erster Stelle. Ein Flughafen ist ein sehr komplexes System, mit einer mehrschichtigen Infrastruktur. Es gibt Hangars, Werkstätten für die Flugzeugwartung, Abfertigungsanlagen für Gepäck, Fracht und Passagiere, und auch die Luftverkehrskontrolle, der Zoll und zahlreiche Serviceeinrichtungen für Passagiere und Airlines sind im Flughafen untergebracht. Gerade im Hintergrund findet viel statt, beispielsweise sind oftmals auch die Catering-Unternehmen auf dem Flughafengelände untergebracht. Doch nicht nur mit Essen müssen die ankommenden Flugzeuge versorgt werden. Nach jedem Flug muss das Flugzeug gründlich gereinigt werden, das Gepäck ausgeladen, die Technik durchgecheckt, das Personal ggf. gewechselt, neu beladen (Gepäck, Catering, Passagiere), und in Abflug-Position gebracht. Und das unter hohem Zeitdruck und in kürzester Zeit. Das Thema Sicherheit ist seit einigen Jahren ein bedeutender Faktor am Flughafen und beim Check-In. So sollte der Passagier für die Sicherheitskontrollen etwas mehr Zeit einkalkulieren. Auch der Zoll ist auf den Internationalen Flughäfen vertreten. Denn nicht alles, was man auf seiner Reise kauft, darf auch eingeführt werden – und erst recht nicht ohne Abgabe von Einfuhrzöllen /-steuern.
Zu den größten Verkehrsflughäfen mit den größten Passagieraufkommen zählen: Atlanta, Chicago O’Hare, London-Heathrow, Tokio-Haneda und Paris-Charles de Gaulle. Frankfurt am Main belegt Platz 9 dieser Liste. Die Top-5-Flughäfen mit dem höchsten Frachtaufkommen sind: Hongkong, Shanghai, Seoul-Incheon, Paris-Charles de Gaulle und Frankfurt am Main.